DOWNHILL URBANO SAN JUAN 2009
El dh urbano de San juan realizado el Domingo 19 de julio se desarrollo con muchas novedades tanto buenas como malas, muchas de las situaciones que se sucitaron dejaron mucho de que hablar...
Primeramente, hay que tomar en cuenta la participación de los organizadores, la cual no fue del todo lo que se ha visto en las carreras anteriormente organizadas, hubo lamentablemente una falta de organización la cual se empezó a notar desde el día de entrenamiento; muchos competidores como de costumbre asistieron desde las primeras horas de la mañana para poder aprovechar un día exelente de DH en el centro de la ciudad, pero se toparon con la novedad de que no había una clara indicación de que ruta debían tomar, se desconocía si se mantenía la pista del año pasado o cual era el nuevo trazado, recién a partir de las 11 am se pudo contar con la presencia de pocos representantes de ciclopolis que colaboraron medianamente con indicaciones y controlándo el paso del tráfico.
Ya avanzado el día poco a poco empezaron a arribar muchos más competidores y el asunto del entrenamiento mejoro muy poco, es más ya en la llegada aún muchos desconocían el cambio de ruta y los que la conocían llegamos a tener ciertos contratiempos con los guardias de seguridad del museo de Antiguo Hospital Militar que de una manera una tanto grosera trataban de bloquear el paso de los downhileros que cruzaban por la ruta que indicaban era la de la carrera.
Sin embargo de este malestar que se empezaba a notar, no hubo un representante que arregle esta situación, bien sea comunicando a los corredores una ruta alterna o mediando con los señores guardias del Museo.
Ya para el día de la carrera, y bueno como era lógico ya los corredores pudimos contar con la señalización respectiva y todo empezaba a desarrollarse de mejor manera, como pequeños problemas con los que se vivió fueron las construcciones de las rampas que recién estuvieron disponibles a una hora aproximadamente antes de que parta el primer corredor, con lo cual el tiempo de entrenamiento y con la cantidad de corredores, solo permitió una práctica rápida de las mismas.
 
Ya después de realizado el evento, la premiación generó cierto malestar entre corredores y padres de familia donde los ánimos se caldearon y hubo cruce de fuertes palabras por ambas partes, dado a que el premio otorgado a los corredores consistió en ROSAS..!!, si efectivamente flores las cuales recibieron los campeones en vez de medallas, esto sorprendió a muchos dado a que como es costumbre en cualquier evento un corredor espera recibir una medalla por su esfuerzo y participación en la carrera.
Bueno, al fin y al cabo de cuentas, y como aspecto bueno, hay que destacar la labor realizada por AFUERA PRODUCCIONES ya que como es de costumbre realizan un trabajo exelente y su presencia animó a muchos de los corredores, ellos como siempre poniendo ese punto de calidad en el desarrollo de este tipo de eventos, felicitaciones muchachos..!!
En cuanto a CICLOPOLIS, desde mi punto de vista, no considero que su labor haya sido pésima, pero si hubo algunos aspectos que debieron tomar en cuenta para que las cosas salgan de mejor manera, como comunicar con anticipación el problema que tuvieron con las medallas y en cuanto a logística. Esperamos, esto solo sea un sacudón para ustedes y estamos seguros nosotros como corredores que mejorarán estos aspectos en las próximas carreras y estas se realizarán de una manera exelente como ya han sido realizadas otras anteriormente.
Para finalizar, si bien como conocedor de lo complicado que es organizar este tipo de eventos y con la experiencia vivida como corredor durante ya años atrás; pienso que sí como dicen muchos de nosotros, uno corre por la pasión de hacerlo por que amamos este deporte y nos sentimos orgullosos de practicarlo; también pienso que si uno como corredor arriesga su integridad, el estado de su bicicleta y abona una cantidad para simplemente ser parte de un show donde uno es el actor principal; LO MINIMO QUE SE NOS DEBE DAR es una información adecuada y una organización de calidad, ya que el hechoo de que se difunda y se mantenga este deporte depende también de los insetivos que se de a la gente. LOS CORREDORES SON EL ESPECTACULO PRINCIPAL, no las pistas ni la música, recuerden señores organizadores, el fracaso en un descenso puede conllevar gastos increíblemente altos sean estos en cuestiones médicas o mecánicas y de eso son solo responsables los ciclistas lamentablemente. Tomen en cuenta eso para mejorar de alguna forma los próximos eventos.
Algunas de las fotos fueron extraídas de www.adrenalinaec.com les invito a ver más fotos en este sitio amigo
Las opiniones expresadas en este artículo son solo emitidas por las experiencias vividas por algunos de los corredores y que fueron recopiladas
ANDES CHALLENGE 4x4
El AC 4x4 es un concepto integral de aventura dentro del automovilismo deportivo abierto a la participación de vehículos 4x4 de cualquier marca o modelo, diseñado para agrupar a la diversidad de personas entusiastas en el manejo de los Todo Terreno, donde el trabajo en equipo, estrategia y habilidad para el manejo del vehículo determinaran la clasificación final, organizado por CERAUTO OFF ROAD Entusiastas del Todo Terreno.
1.2. Misión
-El fomento de todas las actividades de interés social, deportivo y cualquier otra actuación de interés profesional de la especialidad automovilística Todo Terreno, (prueba deportiva) y Rally de segunda categoría (concentración turística, regularidad, navegación satelital).
-Contribuir al desarrollo, promoción, y perfeccionamiento de la especialidad del Todo
Terreno en todos sus ámbitos, así como la difusión de su conocimiento y consolidación
Como disciplina deportiva en el ámbito nacional, fomentando siempre el espíritu de solidaridad y sana competencia entre sus miembros.
-Dentro de sus actividades complementarias, propiciará la realización de excursiones, conferencias, concursos internos y abiertos, que se relacionen directa o indirectamente con el automovilismo deportivo en sus diversas modalidades, principalmente en el ámbito del Todo Terreno.
1.3. Características
El Andes Challenge 4x4 comprende una competencia donde el vehículo se desplazará, principalmente por un trazado sobre trillas, caminos, brechas, terracerías y carreteras de tierra ya existentes que estén parcial o totalmente abiertos a la circulación normal. El recorrido puede comprender una o varias pruebas especiales, que son de tres tipos:
a) Tramos cronometrados (“contra reloj”)
b) Tramos de regularidad.
c) Navegación Satelital
Entre dichos tramos puede haber sectores de pruebas especiales. En todos se ponen a prueba tanto las prestaciones mecánicas de los vehículos admitidos, así como las habilidades y destrezas en la conducción deportiva 4x4 por parte de las tripulaciones, haciendo especial énfasis tanto en la seguridad de los participantes, como en la conservación del medio ambiente.
El itinerario se encuentra descrito en la” hoja de ruta" (rutómetro o libro de ruta) oficial que será entregado antes de la largada de la competencia, en el que se detalla las indicaciones de distancias totales y parciales, y se esquematizan aquellos obstáculos, lugares peligrosos, direcciones a seguir y referencias geográficas consideradas más importantes de navegación GPS, donde el énfasis de la hoja de ruta” es dar la orientación y sentido de la ruta a seguir. A todos los efectos, la hora oficial de la prueba será la misma vigente en el territorio Ecuatoriano.
Cada vehículo participante compite de forma independiente y con una autonomía mínima exigida, cuya tripulación estará comprendida por tres personas, Piloto, Copiloto y Navegante, quienes tienen que usar obligatoriamente cascos de seguridad para uso en vehículos a motor, uno por cada tripulante durante todo el evento. Está autorizado el uso de vehículos de apoyo o asistencia debidamente inscritos e identificados por la organización.
Durante el 2009 se realizarán tres copas clasificatorias, y de acuerdo al sistema de clasificación expuesto en el presente reglamento (ART. 15.) el “Andes Challege 4x4” tendrá carácter de campeonato Nacional avalado y supervisado por el Automóvil club del Ecuador (ANETA) a través de su Comisión Deportiva Nacional.
Mountain Biking by ROB SUTTON (198)
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